MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，联合连遭包括在上下船口、联合连遭来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

张鹏：国秘国际通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。比如，书长社要给医疗机构做一个医药医疗大模型，书长社必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

其次，呼吁美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。如果能取得成绩，帮助我认为就已经是很大的进步了。但如果把大模型越做越小，飓风走垂直化、飓风产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如果GPT-4是100分的话，袭击GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。但是在这个过程当中，联合连遭技术需要发展，产业也需要落地。

2023年，国秘国际中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我们有这么多的工业门类，书长社国家这么重视制造业的数字化转型，书长社如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，呼吁不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，呼吁以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

7月31日起，帮助MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，飓风MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，飓风这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，袭击而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、袭击二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。很多旅客都是中老年人，联合连遭船员很多是外籍不会说中文，联合连遭沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。